【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院於2024年1月31日核定台中捷運綠線延伸可行性研究，台中捷運綠線烏日文心北屯延伸總經費355.91億元，其中用地費13.59億元、自償性經費90.22億元及非自償性經費252.10億元(中央分擔182.78億元、台中市政府及彰化縣政府分擔69.32億元)。本計畫後續可銜接規劃中之捷運彰化鹿港線節點；往北延伸至大坑，有助於大坑風景區觀光人潮輸運。計畫通車後，除可服務台中市大坑地區、彰化縣彰化市及擴大彰東都市計畫當地民眾往返台中都會區，搭配地區公車完善大眾運輸整體路網、加強可及性，亦可促進中彰區域都市發展，行政院表示宜加速推動。
 
本計畫後續辦理事項，涉及擴大彰東都市計畫案，行政院也請彰化縣政府後續加速辦理該都市計畫案相關事宜；同時，為加速本案捷運建設與彰東都計案之推動，行政院指示原則同步進行本計畫及彰東都計案之相關作業。此外，後續台中市政府將接續辦理綜合規劃作業，應再研議提升運量相關配套措施、妥適因應相關財務風險、票價調整合理假設及財務效益合理估算。
 
台中市長盧秀燕表示，感謝中央回應中部民眾期盼已久的心聲，市府接續將著手啟動綜合規劃作業，讓台中捷運綠線早日往北延伸大坑、往南延伸彰化，帶動大坑觀光產業及烏日彰化共同生活圈的發展。
 
交通局長葉昭甫表示，繼1月29日台中捷運藍線綜合規劃獲行政院核定後，市民紛紛對於捷運綠線延伸計畫何時核定相當關心，感謝中央緊接著就核定，完成綠線的最後一哩路，讓重大交通建設持續推進。未來綠線將向北延伸到大坑、向南延伸到彰化，嘉惠中部發展。
 
葉昭甫表示，捷運綠線延伸線分為兩個路段，其中往北延伸大坑段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；往南延伸彰化段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。此計畫總經費共355.91億元，台中市政府負擔105.98億元、彰化縣政府負擔67.15億元，中央負擔182.78億元。
 
葉昭甫說明，台中捷運綠線延伸計畫已納入前瞻軌道建設計畫，中央已編列特別預算，市府也編列配合款，現可行性研究核定後即可啟動綜合規劃作業，未來綜合規劃經行政院核定後，預計9年可完工通車。通車後可服務台中市大坑地區、彰化縣民眾往返台中都會區，搭配地區公車完善大眾運輸整體路網，民眾搭乘大眾運輸將更便捷，亦可促進中彰區域都市發展。
 
葉昭甫提到，捷運綠線於2021年4月正式營運，市民及學生踴躍搭乘，近期捷運綠線搭乘人數屢創新高，2023年12月的日均運量已突破4萬4千人次，穩定增加中。未來綠線延伸大坑、彰化後，將兼具平日通勤與假日休閒遊憩特性，搭乘更便利。市府團隊將戮力以赴，加速辦理後續綜合規劃作業，進行更詳細的規劃與設計，提供優質且符合市民需求的軌道運輸，發揮路網整合效益，便利中彰地區民眾往來，打造「捷運大台中」的宜居城市。